• Penutupan Honda: Membuat Industri Mobil Inggris Sekarat
    calgoncarbon-jp

    Penutupan Honda: Membuat Industri Mobil Inggris Sekarat

    May 14, 2022

    Penutupan Honda: Membuat Industri Mobil Inggris Sekarat – Industri mobil Inggris telah menghadapi rentetan berita buruk pada tahun 2019. Honda adalah korban terbaru, mengumumkan akan menutup pabrik mobil Swindon, yang mempekerjakan 3.500 orang, pada tahun 2021. Ini mengikuti pemberitahuan dari Nissan bahwa mereka menarik investasi dari pabrik Sunderland. dan pengumuman PHK oleh Jaguar Land Rover dan Ford.

    Penutupan Honda: Membuat Industri Mobil Inggris Sekarat

    Ada banyak alasan untuk pemecatan ini. Secara global, telah terjadi kemacetan dalam penjualan mobil yang dikombinasikan dengan kelebihan produksi. Lalu ada giliran melawan diesel – yang pernah dilihat sebagai alternatif ramah iklim untuk bensin. Skandal emisi VW telah membuat penjualan mobil diesel anjlok. dewa slot

    Jadi jelas ada tren jangka panjang yang lebih besar daripada Brexit. Tapi, khusus untuk industri mobil Inggris, tidak ada hal positif Inggris keluar dari UE. Terlebih lagi, penanganan Brexit oleh pemerintah membuat para produsen mobil global dengan mudah memutuskan untuk keluar dari Inggris.

    Bagaimana kita bisa sampai disini?

    Mobil Jepang pertama kali datang ke Inggris pada 1970-an ketika permintaan mulai melonjak. Dengan industri mobil dalam negeri yang tidak mampu meningkatkan produksi dan memenuhi permintaan ini, Datsun (sekarang dimiliki oleh Nissan) menjadi populer paling tidak karena kualitas pembuatannya yang unggul.

    Pembuat mobil Jepang kemudian membangun posisi di pasar di Inggris dan di seluruh Eropa dan membuka pabrik yang dibangun khusus di Inggris, yang menjadi salah satu yang paling efisien di dunia. Ketika Margaret Thatcher menjadi perdana menteri pada 1980-an, dia mempromosikan Inggris sebagai pintu gerbang ke Eropa. Honda mendirikan bengkel di Swindon dan Nissan di Sunderland untuk menghindari tarif 10% impor mobil dari luar pasar tunggal.

    Pengumuman Honda bahwa mereka menutup pabrik Swindon yang sangat efisien adalah contoh yang menarik, meskipun menyedihkan, tentang bagaimana perusahaan dan politisi berusaha merasionalisasi pengambilan keputusan mereka. Honda telah keluar dan mengatakan bahwa Brexit bukanlah penyebab keputusan untuk menutup pabrik pada tahun 2022.

    Ini telah dilompati oleh para Brexiter yang mencoba untuk membenarkan posisi mereka untuk meninggalkan UE atau menjauhkan diri dari negosiasi yang sedang berlangsung selama syarat keluarnya Inggris. Tetapi sangat sulit untuk tidak melihat keputusan ini, saat ini, sebagai konsekuensi dari Brexit.

    Dengan Theresa May menolak untuk mengesampingkan Brexit tanpa kesepakatan, sangat sulit untuk tidak melihatnya sebagai faktor utama yang mendorong Honda ke kesimpulan ini. Honda berniat mengembangkan jajaran mobil listriknya dan saat ini dihadapkan pada keputusan di mana harus melakukannya. Mengapa tidak melakukannya di pabrik yang ada?

    Swindon didasarkan pada koridor M4, yang meliputi kota Reading dan Bracknell, daerah yang sering digambarkan sebagai Lembah Silikon Inggris sehingga infrastruktur teknologi pasti akan tersedia.

    Tetapi Inggris di luar UE bukanlah pilihan yang menarik untuk investasi masa depan, terutama karena Jepang sekarang memiliki kesepakatan perdagangannya sendiri dengan UE, yang mencakup penghapusan tarif mobil selama delapan tahun ke depan. Ini adalah keuntungan yang tidak akan termasuk Inggris jika ada hard Brexit, yang masih memungkinkan. Jadi ketidakpastian atas negosiasi Brexit ini membuat keputusan Honda benar-benar logis.

    Itu juga mengapa politisi Jepang telah mendesak Brexit lunak sejak hasil referendum. Ini semakin vokal ketika tanggal Brexit semakin dekat. Shinzo Abe, perdana menteri Jepang, telah memberi tahu Theresa May bahwa “seluruh dunia” ingin menghindari Brexit tanpa kesepakatan pada Januari.

    Selain Honda dan Nissan, Toyota adalah pembuat mobil besar Jepang ketiga yang beroperasi di Inggris. Itu belum membuat pengumuman terkait Brexit dan ini dapat dikaitkan dengan fakta bahwa mereka telah berkonsentrasi pada teknologi hibrida sejak meluncurkan Prius pada tahun 2000.

    Penutupan Honda: Membuat Industri Mobil Inggris Sekarat

    Ini berarti telah lebih kebal dari pergeseran pemikiran lingkungan dan baru saja meluncurkan produksi Corolla baru di pabrik Burnaston di Derbyshire. Toyota telah mengatakan bahwa keputusan tidak dibuat lebih dari lima sampai enam tahun ke depan.

    Jadi, terlepas dari upaya untuk mengecilkan Brexit sebagai alasan pecahnya manufaktur motor di Inggris, ada banyak bukti bahwa Brexit dan ketidakpastian yang mengganggu hubungan masa depan Inggris dengan Eropa adalah yang terakhir. Pembuat mobil di seluruh dunia menghadapi banyak sekali tantangan untuk tetap menguntungkan; mereka tidak membutuhkan Brexit untuk menambah masalah mereka.

    Read More
  • Perdagangan Inggris Pasca - Brexit Dengan Jepang
    calgoncarbon-jp

    Perdagangan Inggris Pasca – Brexit Dengan Jepang

    May 14, 2022

    Perdagangan Inggris Pasca – Brexit Dengan Jepang – Nissan mengatakan tidak akan lagi memproduksi mobil X Trail baru di pabrik Sunderland di timur laut Inggris. Mereka malah akan diproduksi di Jepang. Meskipun tidak ada pekerjaan saat ini yang dijadwalkan akan hilang, wilayah tersebut berharap dapat memperoleh manfaat dari 740 pekerjaan tambahan yang akan diciptakan oleh mobil baru.

    Perdagangan Inggris Pasca - Brexit Dengan Jepang

    Nissan menjelaskan bahwa Brexit hanyalah salah satu faktor di antara beberapa faktor, yang menjadi pertimbangan keputusan tersebut. Pasar mobil yang menyusut di Eropa dan Cina, serta peraturan baru tentang diesel, telah memukul sektor ini dengan keras. Plus, Jepang baru saja menandatangani kesepakatan perdagangan dengan UE yang akan melihat tarif ekspor mobilnya dikurangi menjadi nol selama tujuh tahun ke depan. raja slot

    Meskipun demikian, sulit untuk tidak melihat ini sebagai produk dari ketidakpastian Brexit dan bisa menjadi awal dari yang lain meninggalkan pantai Inggris. Ini mencerminkan kekhawatiran di antara banyak bisnis internasional di Inggris tentang prospek Brexit tanpa kesepakatan.

    Kehadiran Nissan di Inggris didorong oleh keuntungannya. Ini mendirikan pabrik Sunderland menyusul keringanan pajak dan insentif keuangan lainnya yang ditawarkan kepada perusahaan Jepang oleh Perdana Menteri Margaret Thatcher pada tahun 1984. Sebagian besar daya tariknya adalah fakta bahwa Inggris menawarkan “gerbang” ke seluruh Eropa, dengan akses ke pasar tunggal UE dan kumpulan tenaga kerja yang tersedia.

    Saat ini, lebih dari 1.000 perusahaan Jepang secara bersama-sama mempekerjakan sekitar 160.000 orang di Inggris, di sektor-sektor termasuk jasa keuangan, manufaktur, dan farmasi. Dan tiga raksasa mobil Jepang Honda, Nissan dan Toyota terdiri hampir setengah dari produksi mobil Inggris.

    Investasi Jepang di Inggris, sebesar £46 miliar hingga saat ini, merupakan bagian dari kemitraan perdagangan yang berharga. Ekspor Inggris ke Jepang pada tahun 2016 berjumlah £12,5 miliar, terbagi rata antara barang dan jasa, dan terdiri dari sektor-sektor seperti kendaraan, peralatan pembangkit listrik, jasa keuangan, makanan dan minuman, dan farmasi.

    Pada tahun yang sama, impor barang dan jasa Jepang dari Inggris mencapai £11,5 miliar, terutama pada mobil, suku cadang mobil, dan mesin listrik. Saat ini, lebih dari 450 perusahaan Inggris beroperasi di Jepang dan mereka berada di garis depan inovasi di sektor-sektor seperti ilmu kehidupan dan energi, memanfaatkan peluang yang disajikan oleh populasi penuaan akut Jepang dan kelangkaan sumber dayanya.

    Setuju atau tidak setuju

    Keberangkatan terkelola berdasarkan perjanjian penarikan Theresa May akan memberi perusahaan Jepang dan Inggris masa transisi selama 21 bulan, di mana negosiasi untuk perjanjian jangka panjang dapat diatur dalam kereta.

    Sebaliknya, Brexit tanpa kesepakatan, yang mengharuskan Inggris segera berdagang sesuai dengan aturan Organisasi Perdagangan Dunia, akan berarti bahwa produk-produk Inggris hanya memiliki waktu berminggu-minggu untuk menikmati masuknya bebas tarif ke pasar Jepang. Sementara itu, perusahaan Jepang terkemuka telah berulang kali memperingatkan bahwa Brexit tanpa kesepakatan dapat menyebabkan mereka menghentikan produksi di Inggris dan mengalihkan investasi di tempat lain.

    Johan van Zyl, kepala Toyota Motor Eropa, mengatakan bahwa penjualan bebas tarif ke Eropa sangat penting untuk masa depan pabriknya, yang mempekerjakan 2.500 orang di Derbyshire dan dari mana 90% dari 150.000 mobil yang diproduksi setiap tahun diekspor ke sisanya. dari benua. Kepala Nissan membuat peringatan serupa pada 2016.

    Perdagangan Inggris Pasca - Brexit Dengan Jepang

    Yang lebih mengejutkan, perdana menteri Jepang, Shinzo Abe, bersama dengan para pemimpin dari lobi bisnis Jepang, Keidanren, juga menyuarakan kekhawatiran bahwa hard Brexit bisa menjadi “negatif besar” bagi perusahaan Jepang di Inggris dan menekankan kembali nilai utama Inggris sebagai pintu gerbang ke Eropa.

    Kekhawatiran seputar pusat Brexit tanpa kesepakatan tentang dampak penerapan kembali kontrol perbatasan, dan penerapan kembali hambatan tarif dan non-tarif yang baru-baru ini dihapus, serta hilangnya akses ke tenaga kerja Eropa yang berharga. Bank-bank besar Jepang juga telah menyatakan keprihatinan tentang kemungkinan hilangnya “paspor UE”, yang memungkinkan bank-bank yang berbasis di London untuk beroperasi secara bebas di seluruh pasar keuangan benua itu.

    Read More